安徽重卡销售是一家专业的卡车销售和服务有限公司             [ 请登陆 ] | [ 注册会员 ]
 您当前的位置:安徽重卡销售网 > 资讯中心  > 卡车新闻
  轮胎行业重组并购势不可当
  潍柴内燃机可靠性国家重点实验…
  教您防御性驾驶 如何预防追尾…
  中集凌宇营销公司2015年终总结…
  江淮1月销各类汽车6.93万辆 轻…
  肯沃斯长头卡车模型被称为世界…
  北京市域收费公路春节免费通行…
  2016卡车企业销量目标大全
  荷兰无人驾驶摆渡车上路 4月将…
  中集瑞江成功向西北客户批量交…
  轮胎行业重组并购势不可当
  潍柴内燃机可靠性国家重点实验室揭…
  教您防御性驾驶 如何预防追尾和被…
  中集凌宇营销公司2015年终总结大会…
  江淮1月销各类汽车6.93万辆 轻卡同…
  肯沃斯长头卡车模型被称为世界最小…
  北京市域收费公路春节免费通行 不…
  2016卡车企业销量目标大全
  荷兰无人驾驶摆渡车上路 4月将试验…
  中集瑞江成功向西北客户批量交车

轮胎行业重组并购势不可当

发布者::管理员 发布时间::2016/2/4 11:35:55 阅读:1539图片新闻

  2016年的轮胎行业整合一触即发。2016年1月12日,2015年中国石油和化工行业经济运行形势新闻发布会透露:轮胎等行业产能过剩问题十分严重; 市场供需失衡,导致价格一跌再跌;长期低迷的价格让企业无利可图。1月24日,占据我国轮胎产量半壁江山的山东,率先放出大幅去除行业产能的信号。

  盲目扩张导致产能利用率低下

  “国内轮胎行业产能过剩,实质上是结构性过剩,即后产能严重过剩。”中国橡胶工业协会会长邓雅俐说。国内轮胎产能在2010年就达到饱和状态,总产量是4.43亿条。其中,子午胎产量是3.75亿条。2012年,国内轮胎行业开始出现产能过剩问题。2013年,国内轮胎总产量在5亿条以上,其中,子午胎产量超过4.35亿条。如今,国内轮胎行业仅大中型企业就有300多家,不规范、未注册的小企业更多,产能远远大于市场需求。

  所谓落后产能,就是低技术性能、低附加值、同质化轮胎产品的产能。1月26日,山东省橡胶行业协会会长张洪民在接受记者采访时概而言之:“轮胎行业产能过剩,就是低性能轮胎产能过剩。”

  当前,65%的国产轿车子午胎和轻型货车子午胎是中低端产品;全钢载重子午线轮胎年生产能力在1.3亿条左右,市场的年需求量却只有8000多万条。2016年1月27日,双钱集团股份有限公司总工程师、轮胎研究所所长钱瑞瑾在接受记者采访时说:“国内各类汽车轮胎产能都非常大。当前,这些产能远远没有全部释放。”

  2012年,国内轮胎行业大型企业开工率在95%左右,中型企业开工率在80%左右,小型企业开工率在60%左右。2015年,国内轮胎行业平均开工率已经降至70%以下。

  作为中国轮胎工业第一大省,山东轮胎产能过剩矛盾尤其突出。当前,山东省轮胎行业年产量约占全国轮胎年总产量的45%。但早在2012年底,山东省轮胎行业产能利用率就仅有55%。

  海外市场折戟加重产能过剩压力

  2009年,轮胎市场火爆,很多企业赚了很多钱。受利益驱使,其中不少轮胎企业随意投资扩大生产规模,特别是全钢子午胎行业和半钢子午胎行业兴起巨大产能投资热潮。

  一些地方政府急功近利,为追求政绩而不顾市场实际承受能力,极力推动当地轮胎产业扩张,甚至降低轮胎市场准入条件,助长了低端轮胎产能投资热。2013年,国内轮胎投资主要集中在以广饶为中心的山东地区。比如,山东广饶某轮胎企业新增全钢胎产能108万条,还在进行500万条半钢乘用车轮胎产能建设; 山东广饶另一家轮胎企业决定新增250万条全钢重型车轮胎产能和600万条半钢乘用车轮胎产能。很多轮胎企业还瞄上了海外市场,中国迅速发展成为世界最大轮胎生产和出口国。

  美国占有中国轮胎海外市场30%的份额,是中国轮胎的第一大海外市场。国内乘用车及轻卡轮胎生产企业对美国市场依赖性非常强。

  2015年8月10日,美国商务部对中国乘用及轻卡轮胎“双反”(反倾销和反补贴)税令在《联邦公报》上发布并正式生效。钱瑞瑾表示:“美国‘双反’,对中国乘用及轻卡轮胎出口限制很厉害。”2015年前4个月,受美国对中国轮胎“双反”调查的影响,中国向美国出口2126万条轮胎,同比急降29.7%。涉案轮胎企业有200多家,涉案金额约33.7亿美元,上下游超过100万名产业工人受到收入下降或失业威胁。

  中国橡胶工业协会统计数据显示:2015年,中国涉案轮胎企业开工率从90%陡然降至55%左右。美国“双反”导致中国轮胎出口至美国的数量急剧下滑,进而加重了中国轮胎产能过剩的危机。紧接着,欧盟又对达不到《标签法》第二阶段标准的轮胎拒绝认证,这意味着从2018年11月起,欧盟将禁止“非达标”轮胎销售。中国轮胎企业纷纷转战中东市场。2015年10月22日,GSO(海湾国家标准组织)发出通知:从2016年1月1日起,海湾七国开始全部实施《轮胎标签法》。这无疑又加大了中国轮胎销往中东的难度。

  大批轮胎销不出去,许多轮胎企业不得不降低产量或停产。一些依赖出口市场的轮胎企业甚至遭遇倒闭的危机。

  轮胎行业重组并购势不可当

  2015年,国内轮胎行业经济运行指标全面下降,特别是轮胎产量持续负增长。这是30年来第一次。在经济寒流之下,仍在中低端同质化市场拼价格战,注定不可持续。

  2015年,《轮胎生产企业公告管理暂行办法》、《复合橡胶通用技术规范》和《轮胎行业“十三五”发展规划指导纲要》相继出台实施,不断给本就惨淡经营的轮胎企业加压。然而祸不单行,美国商务部发布的对中国乘用车和轻型卡车轮胎“反倾销、反补贴”税令正式生效,让本就经营困难的中国轮胎行业雪上加霜。

  业内人士认为,重组并购,是世界一流轮胎公司做大做强的成功经验。日本普利司通、法国米其林都拥有数十家轮胎工厂,其中相当一部分是重组并购的。比如,普利司通重组并购费尔斯通以后迅速变成世界轮胎行业新霸主。但中国轮胎行业重组并购刚刚起步,经验不足。因此,轮胎行业重组并购案例不少,成功率却在40%以下。有关专家支招:“知彼知己,是重组并购的法宝。”

  历史车轮滚滚向前,期待经历过市场大浪淘沙后的中国轮胎行业,最终能在重组并购过程中涌现出几家具有国际竞争力的大型轮胎企业。

会员名:
 
快速注册新用户
密 码:
 
评论内容:
 
验证码:
点击切换验证码 看不清楚?
 
0 条评论
显示评论列表

中国重卡分期网

CopyRight © 2012-2015 BitAuto,All Rights Reserved 版权所有 安徽重卡销售网

皖ICP备 12004556号-2 全国统一客服热线:4006-551-051 技术支持:易铭信息技术

地址:合肥市阜阳北路金山名苑1603  网址:www.zhongkaw.com  邮箱:zk@zhongkaw.com