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MAN SLW2000城市物流概念车简析

发布者::管理员 发布时间::2016/1/26 15:53:51 阅读:321图片新闻

时间倒退到1992年,MAN在IAA汉诺威商用车展上展示了一款名为SLW2000城市物流概念车,当时MAN的车型都以数字2000为后缀,所以这款概念车也不例外。遗憾的是,这款当时引起关注的车型却没能最终量产,成为MAN历史上尘封的一个孤品。


昙花一现的MAN SLW2000城市物流概念车

大面积的挡风玻璃,简洁平滑的前脸设计,让人第一眼会把SLW 2000与客车联想到一起。这样设计的好处显而易见,低入口方便城市运输进出车辆,而大玻璃则能带来更好的视野。虽然从外观上已经看不出该车与当时的MAN卡车系列造型有怎样的联系,但作为MAN的爱好者还是能从进气格栅的造型上看出SLW 2000与F2000/M2000/L2000三款车型的渊源。


前门采用电动外摆门式设计,这样的车门跟城郊巴士如出一辙,虽然SLW 2000只是昙花一现,但德国低入口卡车后起之秀奔驰Econic却把这样的巴士车门发扬光大,成为车型的一大亮点。

作为一辆城市物流车,设计的最大亮点应该是如何快速配送货物。SLW 2000的设计初衷在于怎样快速的从物流分拨中心到城市中心的货物运输。由于车身形式借鉴客车的设计,驾驶员可以直接从驾驶区域进入车厢搬运货物,小件货物可直接由前车门搬下,尺寸较大的货物则可以通过车厢侧面的卷帘门进行搬运,很大程度上提高了运输效率。

整车全长控制在8米以内,再加上4轮转向技术,能够帮助SLW 2000轻松通过狭窄的欧洲城市的巷道。发动机采用一台排量为4.4升的4缸柴油发动机,最大能够输出145马力的动力,传动系统采用ZF公司的自动变速箱,如同我们平时在公交车上看到的一样,采用按键式换挡,而驾驶座前面熟悉的两辐式方向盘和仪表则是MAN经典的造型,这个造型也被大量运用在国产商用车上。

城市物流这个概念在欧洲已经非常成熟,虽然MAN一直注重于中重型商用车的发展,但对轻型商用车的关注却并没有放弃。在今年的IAA汉诺威商用车展上,MAN将全球首发与大众合作生产的TGE轻型商用车,至此MAN也成为从总重3-44吨的轻中重型全系列商用车的品牌之一。

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